金华装饰公司了解到，金义东市域轨道交通是迄今我市规模最大、投资最多的核心基础设施项目。经过超常规的前期工作，作为“三条廊道”之一的综合交通廊道昨天迎来历史性时刻———金华市市域轨道交通工程金义东轨道交通项目开工建设。并且为其打造一流精品工程！

打造一流平安精品放心工程

韩永刚(中铁四局集团第二工程有限公司总经理)：配强生产资源。根据施工生产需要，我们将最优秀的管理团队、最精湛的技术力量、最具战斗力的队伍和最精良的机械设备配置到施工现场，科学编制实施性施组，确保工程进度。

狠抓工程质量。我们将扎实推进工程项目标准化和精细化管理，严格过程控制，坚决按照设计文件、图纸和业主、监理单位的要求，高标准、严要求抓好施工管理，确保工程质量。

强化安全监控。充分发挥我局研发的工程项目远程视频监控、安全质量隐患排查治理等信息化系统功能，实时动态发现问题，把隐患苗头消灭在萌芽状态。利用微课程等方式，加强对作业层人员培训，并严格落实班组长安全质量责任制，确保工程安全。

我们坚信，在省、市各级领导的关心关怀下，在金义东城际轨道交通建设指挥部的正确领导下，在参建各方密切配合下，中铁四局全体参建员工将发扬“勇于争先、永不满足”的企业精神，攻坚克难，奋力争先，安全、优质、高效地完成各项建设任务，把金义东市域轨道交通打造成一流平安工程、精品工程、放心工程。

金华市区到义乌最快36分钟

金义东轨道交通项目金华—义乌段起于高铁金华站，经由八一南街、万达广场、大堰河街、铁路金华南站、塘雅、综合保税区、金义都市新区、东华街、义亭、官塘下、环城南路、绣湖、义乌主城区秦塘。

义乌—东阳(横店)段起于高铁义乌站，经由义乌主城区秦塘、国际商贸城、浙大附属医院、江东路、客运中心、八华南街、人民路、会展中心、体育馆、罗屏、横店，终点横店客运中心。其中横店镇区段随着杭温高铁线站位的确定，有可能作适当的调整。而在换乘站义乌秦塘站将会设双岛四线车站，实现两条线路的独立运营及跨线运营。

金义东市域轨道交通项目线路总长103.86公里，比建设规划增长5.86公里，其中地下线长约20.31公里;共设站29座(秦塘站计为2座)，平均站间距3.71公里。金义东市域轨道交通项目共为两段，即金华—义乌段和义乌—东阳(横店)段。经初步预算，项目总投资估算327.63亿元。

金义东市域轨道交通设计时速为120km，采取大站快车+站站停运营组织模式，从金华市区到义乌城区最快36分钟到达，到东阳城区最快50分钟到达，到横店最快59分钟到达。最大运输能力达单向6万人/小时，预计初期日均客流量达34万人次。

金义东市域轨道交通项目建成后，将串联金义发展带(金华、金义都市新区、义乌)、东部经济发展带(义乌、东阳、浦江、磐安)、西部经济发展带(金华、兰溪、武义、永康)三大经济带的发展，快速连接金华市区、东阳、义乌以及金义都市新区内的主要城镇，同时无缝衔接高铁金华站、铁路金华南站、高铁义乌站、高铁东阳横店站等主要交通枢纽。将为沿线居民提供快速、便捷、舒适的公共交通服务，满足市民在通勤通学、商务旅游等方面的出行需求，打造一个私家车、公交车无法追赶的1小时交通圈。

轨道交通远期规划

金义东市域轨道交通项目只是金华整个轨道交通网中的第一步。根据浙中城市群轨道交通线网结构远期规划“一条主线，两个核心，四条支线”，金华还将建设浦义东线、金永武线、金兰线和八一街市区线等支线，总长度为271公里，车站总数为88座。其中，金义线为主轴，贯穿金华、义乌和金义都市新区核心地带。以金华、义乌中心城区为核心向各县(市、区)放射。

浦义东线起点为浦江城区，经义乌火车站、义乌城区、东阳城区，终点横店镇，全长68.7公里，设站20座，其中换乘站1座。实现浦江、义乌、东阳、横店轨道交通联系，加强义乌对周边县市辐射带动作用，实现义乌东阳同城化发展。一期建设高铁义乌站至东阳城区线路，远期线路延伸至横店，通过与高铁站和机场衔接，促进旅游客流服务。与金义线在义乌形成十字形线网结构，缓解义乌交通拥堵问题。

金永武线连接金华市区、武义和永康，线路全长77.5公里，设站22座，其中换乘站2座。加强金华市区与南部城镇集群联系，促进武义永康一体化发展，解决金华市区南北向跨江、跨铁路的交通瓶颈问题。

金兰线全长39.7公里，设站12座，其中换乘站2座。主要加强兰溪与金华市区联系，有利于实现同城化发展，增强轨道交通对金华市区北部人民路—金瓯路客流走廊服务，加强与高铁金华站和铁路金华南站衔接。

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